随着国四排放政策的施行,和淘汰黄标车的跟进,越来越多的卡友已经购入国四新车,可能一些卡友的上一辆卡车还是国二或者采用EGR技术的国三发动机,对电控发动机还比较陌生,那么这一次由小编向大家介绍一下东风康明斯国四电控柴油机的使用要点,同时让大家对国四电控柴油机能够有一个直观的印象。

  ● 国四发动机电控功能介绍

  东风康明斯国四电控发动机除了通过电脑控制精确喷射来提高燃油经济性,还具备一些智能控制功能,从而简化操作,提高效率,降低油耗。国四电控柴油机将比传统单体泵非电控柴油机更智能,更高效,从长远角度看,也将更经济。

  启动控制:在启动时,驾驶员只需将点火钥匙旋转到启动档,不需要踩油门,在发动机启动瞬间,启动油量由发动机电控系统控制。

  冷启动预热:进气预热保证发动机的低温启动性能,发动机自动控制预热功能的工作。预热器工作时车辆仪表盘上指示灯会亮起,此时不宜启动发动机,待灯熄灭后需迅速启动。

  怠速闭环控制:发动机怠速控制是指控制单元可根据温度、蓄电池电压、空调请求等信息自动调节怠速运行速度,并通过控制单元的闭环控制使发动机运行在设定怠速。如冷却水温偏低时,发动机怠速会自动升高到一定转速;怠速时打开空调,发动机怠速也会升高到一定转速。

  减速断油控制:当车辆依惯性滑行或沿下坡滑行时,发动机控制器控制喷油器不喷油,则进入减速断油控制,当发动机转速逐渐下降到某一个设定值时,控制器才恢复供油,维持发动机运转。采用减速断油控制不仅可以降低燃油消耗,还可以改善不稳定燃烧造成的排放污染。

  故障诊断控制:系统实时对发动机运行中的参数进行监测和故障诊断,并输出故障码,以保护发动机和提高车辆行驶安全性。当系统检测到故障时将点亮仪表板上的发动机故障指示灯,提醒驾驶人员检查发动机。

  安全保护:当进气温度、压力、冷却水温度等异常时,系统通过减油方式对发动机进行保护,当传感器等部件出现故障时,系统仍然可以使车辆到达维修地点,即跛行回家控制。

  定速巡航:

  进入巡航的条件:车速达到某一设定值(见整车使用说明书),打开巡航开关,松掉油门,车辆进入巡航模式,巡航时踩下离合器或刹车,自动退出巡航模式。(按一下“–”开关,车辆将保持当前车速进入巡航;如果按的是“+”开关,车辆保持上次退出巡航时的车速进入巡航);

  巡航时调整车速:快速地按一下“+”或“–”开关,车速根据设定值(如1km/h、5km/h等)提高或降低。持续地按着“+”或“–”开关,车速会不断增加或减小,当松开开关时,车辆就保持当前车速。巡航中踩油门,车速会增加,松开油门,车速会降到初始设定车速;

  巡航退出条件:

  a)踩离合器;

  b)刹车;

  c)关闭巡航开关。

  巡航不工作可能的原因:

  a)离合器开关信号失效,使电子控制模块认为驾驶员踩着离合器;

  b)刹车开关信号失效,使电子控制模块判断错误;

  c)车速信号没有,或信号不稳定波动大;

  d)巡航总开关失效。

  注:打开巡航总开关后还需要按“+”或“–”开关才能进入巡航。

  保养提醒:根据发动机累计行驶里程及时间,到规定保养里程和时间后仪表上的提醒服务保养灯会点亮,提醒用户按时保养(此功能可选)。

  安全提醒:电控系统提供了安全提醒装置,如启动机锁止特性、传动系保护等功能,可根据用户需要打开控制功能,进行安全提醒。

  怠速停机:发动机启动完成后,如30分钟内无任何操作,发动机将自动停机,降低燃油消耗。

  ● 国四发动机操作常识

  启动

  启动时需空载或将变速箱置于空档位置,带负载会造成发动机启动困难;

  启动马达与发动机啮合时间最长不超过30秒钟,两次启动应该间隔2分钟;

  如第一次未能启动发动机,第二次启动前应等待2分钟,否则电器系统过热会烧损启动马达;

  发动机启动15秒之内,机油压力表显示的机油压力必须高于发动机要求的最低压力(见发动机设定值),否则机油压力灯会点亮,必须立刻停机检查;

  发动机启动后要怠速运转3-5分钟。

  运行

  如果发动机是冷机,运行时要逐渐增加发动机转速以使各部位得到充分的润滑;

  对于带空气压缩机的发动机,为升高储气罐中的气体压力可以适当延长发动机的怠速时间,不可采用加大油门或反复蹬踏油门的方法,这样做达不到期望效果反而会损坏发动机;

  发动机怠速时间也不要过长,建议不要超过10分钟,过长时间怠速会造成涡轮增压器的损坏;

  工作时发动机在全油门或最大扭矩转速以下连续工作时间不可超过30秒,否则会缩短发动机使用寿命;

  在发动机工作过程中,要注意观察发动机的工作状况,多数故障都有先兆,倾听和观察发动机的运行状态或外观上的变化,可以及早发现发动机潜在的故障。

  停机

  发动机在带负载工作完成后,关闭发动机前需怠速运转3-5分钟,以使发动机各部件渐渐冷却下来,有利于保护发动机的运动部件;带尿素后处理系统的整车在发动机停机后总电源开关至少等待30秒后方可关闭。

  ● 电控发动机故障代码读取

  将钥匙开关转到ON 位置,如发动机出现故障,整车配备在驾驶室内的液晶显示器将会显示;如出现多个故障,您可以通过按钮上下翻动,查看所有检测出来的故障。

  部分整车采用的是通过仪表板上的代码显示故障,请司机朋友根据整车说明书中的说明进行故障代码读取。故障代码闪亮顺序如下:

  首先是发动机检查指示灯闪亮,然后暂停1-2秒,接着STOP(停机)指示灯(红色)将闪亮所记录故障代码的号码;每个号码间将有1-2秒的停顿;红灯显示完故障代码后,发动机检查指示灯再次点亮;

  在显示下一个故障代码之前,指示灯闪烁每个故障代码三次。将加(+)/减(-)开关(如果配备)暂时拨到加(+) 位置,将显示下一个故障代码。将加(+)/减(-)开关暂时拨到减(-)位置,就可以返回到前一个故障代码。如果只记录一个现行故障,则当压按下(+) 或(-) 开关时会一直显示该故障代码。

  ● 康明斯EBP机智人节能系统使用建议(如整车选配)

  空载和轻载工况下发动机的后备功率储备很大,建议此时使用E经济档,以达到最大的燃油经济性;

  在标载,无坡或者坡度很小的工况下,司机可以酌情使用E经济档或B标准档,以

  达到更好的燃油经济性;

  在满载、爬坡、超载等工况下,建议使用P动力档。

  ● 国四电控发动机使用注意事项

  着车前,将钥匙开关打到ON档要停顿至少30秒左右,观察仪表的故障指示灯是否有自检;如果预热指示灯亮,需等待该灯灭掉后2秒内着车;

  仪表上安装的故障指示灯是提示用户是否发生电控系统相关故障的灯,其点亮是受电子控制模块内部的标定数据控制,启动时具体点亮方式如下:

  当系统无故障时,点火开关打到ON档,故障指示灯自检后灭;

  当系统有故障时,点火开关打到ON档,故障指示灯一直亮,此时发动机可能无法正常启动。

  ● 关于电子控制模块(ECM):

  请勿私自拆卸电子控制模块插头或触摸插头金属触针;插拔传感器或执行器的线束接头前,应先断电;小心插拔发动机线束上的各类接插件,并及时清理表面的异物;

  拔插电器接头或焊接维修时,必须先断开电源;

  电子控制模块必须采用30A保险丝;

  整车线路如线束老化、接触不良或外层剥落时,要及时维修更换;密封圈不得损坏、丢失。

  ● 后处理(SCR)系统的清洁

  排气处理液计量泵、排气处理液罐和所有排气处理液管线及其接头在安装时必须保证内部清洁。否则将引起后处理系统故障;

  所有可能接触到排气处理液的物品必须干净,不能有污物、机油、柴油、灰尘、洗涤剂以及任何化学品;

  在储存、运输、分配排气处理液时,使用的任何容器、漏斗等,使用前必须用干净的蒸馏水洗干净,除去污物。

  说明:不可使用自来水清洗会接触排气处理液的物品,自来水会污染排气处理液。如果缺少蒸馏水,可以先用自来水冲洗,然后再使用排气处理液冲洗。

  ● 关于柴油机排气处理液(DEF)

  排气处理液是一种尿素浓度为32.5% (按重量)的高纯度的尿素水溶液,无毒而且无污染的不可燃清澈液体,可能有轻微的氨气味。泄漏出来的排气处理液很容易因为水分蒸发而变成白色结晶;在-11℃时也会开始结晶。

  特别提醒:柴油机排气处理液含有尿素,应避免进入眼睛,如果有排气处理液进入眼睛,立即使用大量的清水冲洗15分钟;不可吞服!如不慎喝下了排气处理液,应立即与医生联系。

  ● 关于燃油

  国Ⅳ发动机必须使用符合相应排放标准的燃油,如柴油中的硫含量过高将会导致产生硫化物,硫化物覆盖在催化砖表面将会使催化器的转化效率下降,出现后处理故障代码,导致发动机功率下降;

  硫化物在温度300℃以上开始分解,分解后催化器转化率将恢复到原来的水平,转化率恢复大约需要尾气处理器(EGP)保持在300℃以上持续2小时左右。